Ein Volk, ein Reich, ein Euro!

Michael O’Leary (Ryanair) říká aparátčíkům z Evropské komise, co si o nich myslí

Michael O’Leary, svérázný ředitel společnosti Ryanair, byl pozván Evropskou komisí do Brusele. Pozvali ho poprvé, a jak uvidíte, asi taky naposled. :) Pokud nemáte chuť nebo čas sledovat celý pořad, doporučujeme aspoň první tři minuty.

Belgická reklama Ryanairu »

Smutnou skutečností je pak to, že Ryanair (vedle Intelu) sponzoroval kampaň za ANO v druhém irském referendu o Lisabonské smlouvě. :( Referuje o tom Daniel Hannan zde ».

Přepis, čeština

1
00:00:01,459 –> 00:00:04,779
OK, dobré ráno, dámy a pánové.

2
00:00:04,779 –> 00:00:08,000
Je pro mě velkou ctí být dnes ráno tady.

3
00:00:08,000 –> 00:00:11,870
Myslím, že je to poprvé, co jsem byl já nebo Ryanair pozván

4
00:00:11,870 –> 00:00:15,520
Evropskou unií na konferenci, protože jak většina z vás ví,

5
00:00:15,520 –> 00:00:17,980
Evropská unie tráví většinu svého času

6
00:00:17,980 –> 00:00:19,439
buď tím, že mě žalují,

7
00:00:19,439 –> 00:00:20,859
mučí,

8
00:00:20,859 –> 00:00:23,940
kritizují nebo zavrhují kvůli tomu, že

9
00:00:23,940 –> 00:00:27,160
jsem po celé Evropě snížil ceny leteckého cestování,

10
00:00:27,160 –> 00:00:31,300
a tak jsem dost ztížil život jejich oblíbeným aerolinkám,

11
00:00:31,300 –> 00:00:34,309
které, jak všichni víme, jsou aerolinky jako Air France,

12
00:00:34,309 –> 00:00:36,070
British Airways a

13
00:00:36,070 –> 00:00:36,920
Lufthansa,

14
00:00:36,920 –> 00:00:41,729
které musejí být chráneny za každou cenu, protože

15
00:00:41,729 –> 00:00:43,180
je to budoucnost Evropy.

16
00:00:43,180 –> 00:00:44,480
Budoucnost Evropy

17
00:00:44,480 –> 00:00:48,800
leží v tom, že donutíme lidi platit 800 eur za hodinové lety

18
00:00:48,800 –> 00:00:50,199
přes kontinent.

19
00:00:50,199 –> 00:00:51,910
Budoucnost Evropy leží v tom,

20
00:00:51,910 –> 00:00:55,890
že donutíme lidi platit palivové příplatky za právo cestovat

21
00:00:55,890 –> 00:00:59,670
s nejlepšími evropskými aerolinkami řízenými Němci, Francouzi

22
00:00:59,670 –> 00:01:03,430
a Brity. No, pardon, ale my nebudeme souhlasit.

23
00:01:03,430 –> 00:01:07,010
A proto si myslím, že konference o inovacích je tak důležitá.

24
00:01:07,010 –> 00:01:10,690
Protože když se podíváte na ten bordel, ve kterém je Evropa a podíváte se na ten bordel,

25
00:01:10,690 –> 00:01:12,560
ve kterém je evropská ekonomika,

26
00:01:12,560 –> 00:01:14,490
tak z toho existuje jenom jedna cesta ven

27
00:01:14,490 –> 00:01:17,869
a nebude to nikdo z evropských politiků,

28
00:01:17,869 –> 00:01:22,479
a nebude to na konferenci konané v Bruselu, kde

29
00:01:22,479 –> 00:01:26,660
poslední inovativní myšlenka přišla v roce 1920, myslím.

30
00:01:26,660 –> 00:01:28,080
Inovace

31
00:01:28,080 –> 00:01:30,110
bude ta cesta ven pro

32
00:01:30,110 –> 00:01:35,060
evropskou ekonomika, aby rostla, vyvíjela se a vytvořila nová pracovní místa,

33
00:01:35,060 –> 00:01:38,610
cesta ven z toho bordelu, ve kterém jsme, a proto si myslím, že je důležité, že

34
00:01:38,610 –> 00:01:40,830
tu dnes máme ty čtyři mladé lidi.

35
00:01:40,830 –> 00:01:44,960
Ale jsem trochu nervózní, že jsme je přivedli do Bruselu,

36
00:01:44,960 –> 00:01:50,180
kde mám strach, že jejich sklon k inovacím nebo jejich inovační jiskra může být otupena

37
00:01:50,180 –> 00:01:51,740
dlouhým obědem,

38
00:01:51,740 –> 00:01:53,890
odpoledním spánkem

39
00:01:53,890 –> 00:01:56,580
doprovázeným brzkým koncem,

40
00:01:56,580 –> 00:02:00,820
a potom se z nich všech stanou, bůh chraň, politici nebo úředníci

41
00:02:00,820 –> 00:02:03,840
v Bruselu, a tak neudělají nic

42
00:02:03,840 –> 00:02:07,030
nového pro lidské pokolení, takže na vás naléhám,

43
00:02:07,030 –> 00:02:09,089
jak rychle jenom můžete

44
00:02:09,089 –> 00:02:12,659
vypadněte z Bruselu,

45
00:02:12,659 –> 00:02:13,719
vraťte se

46
00:02:13,719 –> 00:02:17,760
do svých zemí a pokuste se nejezdit sem, jak to jenom bude v lidských možnostech.

47
00:02:17,760 –> 00:02:21,049
Protože Brusel… ti z vás, kteří znají trilogii Hvězdné války…

48
00:02:21,049 –> 00:02:25,619
je základnou zlého Impéria,

49
00:02:25,619 –> 00:02:30,579
Berlaymont (sídlo Komise) je Hvězda smrti, kde každá inovace zůstane přede dveřmi,

50
00:02:30,579 –> 00:02:34,959
když vcházíte dovnitř, abyste se potkali s byrokraty a politiky,

51
00:02:34,959 –> 00:02:37,879
u kterých vždy víte, kdy lžou, protože obvykle se jim

52
00:02:37,879 –> 00:02:39,489
u toho pohybují rty.

53
00:02:39,489 –> 00:02:41,179
Nicméně,

54
00:02:41,179 –> 00:02:44,899
Myslel jsem, že vám dám krátké… pro ty z vás, kteří neslyšeli o Ryanairu,

55
00:02:44,899 –> 00:02:47,360
evropských malých, nejmilovanějších aerolinkách v Bruselu…

56
00:02:47,360 –> 00:02:51,530
dám vám rychlé, velmi krátké shrnutí toho, co Ryanair je

57
00:02:51,530 –> 00:02:52,709
a co Ryanair dělá.

58
00:02:52,709 –> 00:02:56,499
Ryanair jsou nejinovativnější aerolinky na světě.

59
00:02:56,499 –> 00:03:00,239
Uznávám, že to jsme si nenastavili laťku moc vysoko, protože

60
00:03:00,239 –> 00:03:02,409
aerolinky celého světa nedokázali inovovat

61
00:03:02,409 –> 00:03:06,869
nejspíš od okamžiku, kdy Wilbur a Orville Wrightové poprvé letěli v roce 1912.

62
00:03:06,869 –> 00:03:08,849
A důvod, proč nedokážou inovovat

63
00:03:08,849 –> 00:03:11,550
a důvod, proč je odvětví aerolinek v takovém bordelu,

64
00:03:11,550 –> 00:03:15,470
je to, že ho řídí politici a byrokrati, kteří nemají nic raději než

65
00:03:15,470 –> 00:03:17,510
schválení další regulace,

66
00:03:17,510 –> 00:03:18,980
když něco funguje.

67
00:03:18,980 –> 00:03:23,180
Pamatuji si citát Ronalda Reagana z USA, že hospodářská politika

68
00:03:23,180 –> 00:03:27,599
vlády a byrokratů je vždycky: Hýbe se to, zdaňte to;

69
00:03:27,599 –> 00:03:29,989
hýbe se to dál, zregulujte to;

70
00:03:29,989 –> 00:03:33,569
a když už se to nehýbe, dotujte to.

71
00:03:33,569 –> 00:03:37,749
Takže si myslím, že to je politika, kterou v Bruselu velmi milují. Takže v čem je Ryanair jiný.

72
00:03:37,749 –> 00:03:41,489
Nabízíme nejnižší ceny s nejnižšími náklady na cestujícího v Evropě.

73
00:03:41,489 –> 00:03:42,609
Nikdo se nám ani nepřibližuje.

74
00:03:42,609 –> 00:03:45,249
Garantujeme nulové palivové příplatky.

75
00:03:45,249 –> 00:03:49,089
Takže co vám řekne Lufthansa, Air France a BAR (britská asociace aerolinek): Ó, příští rok bude dražší ropa,

76
00:03:49,089 –> 00:03:53,129
musíme zvýšit palivové příplatky, protože cena ropy roste

77
00:03:53,129 –> 00:03:56,279
a je to pro ně záhada, že aerolinky musí nakupovat ropu

78
00:03:56,279 –> 00:03:57,939
takže potřebujeme palivové příplatky.

79
00:03:57,939 –> 00:03:59,849
My garantujeme, že žádné palivové příplatky nebudou.

80
00:03:59,849 –> 00:04:03,319
A výsledkem toho, že jsme zdaleka nejoblíbenější mezi evropskými aerolinkami.

81
00:04:03,319 –> 00:04:04,849
Máme 75 miliónů cestujících.

82
00:04:04,849 –> 00:04:08,499
V současné době nabízíme 1300 tras mezi 47 základnami.

83
00:04:08,499 –> 00:04:12,889
Dnes pojedu do nové země, abych oznámil naši 48. základnu pro příští rok.

84
00:04:12,889 –> 00:04:15,179
A máme nejlepší zákaznická servis v Evropě.

85
00:04:15,179 –> 00:04:17,560
Náš zákaznický servis nesestává z toho,

86
00:04:17,560 –> 00:04:22,389
že vám dáme kvalitní vína a obrovská sedadla pro vaše obrovské zadky nebo že

87
00:04:22,389 –> 00:04:26,560
dáme těm, co s námi lítají často, nějaké body, aby s námi letěli i příště na náklady svého zaměstnavatele.

88
00:04:26,560 –> 00:04:30,240
Náš zákaznický servis sestává ze tří věcí, které lidi doopravdy chtějí.

89
00:04:30,240 –> 00:04:31,939
Levný let,

90
00:04:31,939 –> 00:04:36,139
nezpožděný let a taky slibujeme, že mezitím neztratíme vaše zavazadlo.

91
00:04:36,139 –> 00:04:40,749
A výsledkem tohoto vzorce, který vypadá velice jednoduše, ale

92
00:04:40,749 –> 00:04:43,169
v odvětví aerolinek je neuvěřitelně revoluční,

93
00:04:43,169 –> 00:04:46,870
je to, že rosteme 27 let v řadě a nyní jsme

94
00:04:46,870 –> 00:04:50,270
nejoblíbenější leteckou společností na světě a na mezinárodních letech přenášíme více cestujících

95
00:04:50,270 –> 00:04:51,530
než všechny ostatní aerolinky.

96
00:04:51,530 –> 00:04:54,969
V čem je rozdíl mezi námi a všemi ostatními aerolinkami — naše ceny.

97
00:04:54,969 –> 00:04:58,509
V tomto okamžiku je naše průměrná cena 50 eur za 1h15min

98
00:04:58,509 –> 00:05:01,949
let po Evropě, před dvaceti lety by to číslo bylo kolem 500 eur

99
00:05:01,949 –> 00:05:05,329
a když se podíváte na to, co si dnes účtují British Airways, Air France a Lufthansa,

100
00:05:05,329 –> 00:05:07,630
tak je to zhruba šestkrát sedmkrát

101
00:05:07,630 –> 00:05:09,229
víc, než je cena u Ryanairu.

102
00:05:09,229 –> 00:05:12,409
Výsledkem je, že rosteme po celé Evropě.

103
00:05:12,409 –> 00:05:13,550
K velkému zklamání

104
00:05:13,550 –> 00:05:17,379
Evropské komise máme další a další úspěchy, zatímco

105
00:05:17,379 –> 00:05:19,680
aerolinky, které by chtěli chránit

106
00:05:19,680 –> 00:05:22,130
a opečovávat nejlépe, jak mohou,

107
00:05:22,130 –> 00:05:23,580
jsou na trvalém poklesu.

108
00:05:23,580 –> 00:05:27,100
Čísla IF: Tento rok převážíme 75 miliónů mezinárodních pasažérů,

109
00:05:27,100 –> 00:05:30,940
Lufthansa 44 miliónů, EasyJet 37 miliónů, Air France 30 miliónů

110
00:05:30,940 –> 00:05:33,759
a British Airways, které dříve byly nejoblíbenější na světě,

111
00:05:33,759 –> 00:05:38,400
už nejsou ani nejoblíbenější v Británii. My jsme!

112
00:05:38,400 –> 00:05:41,599
Co se týče toho, kam lítáme, 47 základen po Evropě,

113
00:05:41,599 –> 00:05:44,780
160 letišť, 27 zemí, máme denně 1500 odletů,

114
00:05:44,780 –> 00:05:49,060
93 procent z nich na čas, nemáme stávky,

115
00:05:49,060 –> 00:05:52,020
takže jediná doba, kdy váš let bude zrušen je, když je špatné počasí na letišti

116
00:05:52,020 –> 00:05:54,190
nebo není bezpečné lítat.

117
00:05:54,190 –> 00:05:57,860
A v Bruselu-Charleroi, to je mimochodem letiště

118
00:05:57,860 –> 00:06:03,169
na jih od Bruselu, není tady v Evropské komisi příliš známé,

119
00:06:03,169 –> 00:06:06,569
protože tady všichni lítají na ten drahý, často zpožděný Zaventem (hlavní letiště v Bruselu).

120
00:06:06,569 –> 00:06:08,639
Co se stalo s mojí obrazovkou? Á, pořád funguje.

121
00:06:08,639 –> 00:06:09,539
Velice zajímavé.

122
00:06:09,539 –> 00:06:12,770
Ale jel jsem na tuhle konferenci tento týden a jak říkám,

123
00:06:12,770 –> 00:06:14,580
jsem panic bruselských konferencí.

124
00:06:14,580 –> 00:06:17,270
Takže dosud jsem nikdy nebyl na bruselské konferenci,

125
00:06:17,270 –> 00:06:19,650
někdo z Komise byl tak laskavý, že mi poslal zprávu, která říkala:

126
00:06:19,650 –> 00:06:23,480
“Velmi rádi Vám proplatíme Váš let, Váš hotel a Vaše taxi a

127
00:06:23,480 –> 00:06:26,580
pošleme pro Vás limuzínu, která Vás vyzvedne a všechno.” Prokrista.

128
00:06:26,580 –> 00:06:30,499
Ryanair, jak víte, je úplně…

129
00:06:30,499 –> 00:06:33,749
Takže jsem odpověděl: “To je dobře, přiletím na Brusel-Charleroi letem Ryanairu

130
00:06:33,749 –> 00:06:38,599
z Dublinu v pondělí večer, pojedu do centra města

131
00:06:38,599 –> 00:06:42,449
a pokud mi můžete najít hotel, tak Novotel stačí, ale

132
00:06:42,449 –> 00:06:44,409
budu rád za cokoliv, kdekoliv Komise ubytovává lidi.

133
00:06:44,409 –> 00:06:47,330
Dostali jsme e-mail minulý pátek, ve kterém stálo:

134
00:06:47,330 –> 00:06:50,410
“Je mi líto, ale Komise nemůže proplatit let Ryanairu,

135
00:06:50,410 –> 00:06:54,150
protože uvnitř Komise je zákaz nízkonákladových letů.”

136
00:06:57,039 –> 00:06:58,140
A ještě mi řekli:

137
00:06:58,140 –> 00:07:02,340
“Nemůžeme Vám zajistit taxi z letiště Brusel-Charleroi, protože posíláme taxíky

138
00:07:02,340 –> 00:07:05,319
jedině na letiště Brusel.

139
00:07:05,319 –> 00:07:08,889
Ale můžeme vám zajistit hotel v centru Bruselu.

140
00:07:08,889 –> 00:07:12,860
Takže pokud sem dostanete a přiletíte na Brusel-Charleroi.”

141
00:07:12,860 –> 00:07:16,589
Co by ale udělali, kdybych letěl se svým konkurentem Aer Lingus, vlajkovým dopravcem

142
00:07:16,589 –> 00:07:17,729
na letiště Brusel

143
00:07:17,729 –> 00:07:19,509
za zhruba desetinásobnou cenu,

144
00:07:19,509 –> 00:07:22,949
Komise by s radostí zaplatila cenu letenky

145
00:07:22,949 –> 00:07:25,139
za devětkrát větší cenu, než stál let Ryanairu.

146
00:07:25,139 –> 00:07:28,139
S radostí by poslali limuzínu na letiště Brusel, evidentně

147
00:07:28,139 –> 00:07:31,470
řidiči limuzín v Bruselu vědí pouze jak se dostat na Zaventem,

148
00:07:31,470 –> 00:07:33,029
o Brusel-Charleroi nikdy neslyšeli,

149
00:07:33,029 –> 00:07:34,989
a zajistili by mi

150
00:07:34,989 –> 00:07:39,800
taky ubytování v hotelu. Takže opět říkám těm čtyřem podnikatelům:

151
00:07:39,800 –> 00:07:43,020
První věcí, kterou si dnes musíte zapamatovat je, že z Bruselu musíte vypadnout tak rychle,

152
00:07:43,020 –> 00:07:43,960
jak to dokážete,

153
00:07:43,960 –> 00:07:48,630
nebo z vás Brusel vytluče všechen sklon

154
00:07:48,630 –> 00:07:50,010
k inovacím a myšlení.

155
00:07:50,010 –> 00:07:51,440
k inovacím a myšlení.

156
00:07:51,440 –> 00:07:55,900
Jak to, že Ryanair inovuje v odvětví aerolinek, které má nepřetržité ztráty?

157
00:07:55,900 –> 00:07:59,879
No, přišli jsme s jednoduchou věcí. Jedna z nejsilnějších stránek Ryanairu je, že

158
00:07:59,879 –> 00:08:02,740
nikdo v naší firmě nikdy předtím nepracoval u aerolinek.

159
00:08:02,740 –> 00:08:06,529
Takže nikdo k nám nepřišel a neříkal: Musíme dát lidem pití zdarma,

160
00:08:06,529 –> 00:08:08,089
jinak s námi nebudou lítat.

161
00:08:08,089 –> 00:08:09,620
A musíme jim dát hnusný jídlo,

162
00:08:09,620 –> 00:08:13,389
které nebudou jíst, protože jinak s námi nebudou lítat.

163
00:08:13,389 –> 00:08:17,169
Proč prostě nezrušíme to zatracený jídlo zadarmo, nezbavíme se

164
00:08:17,169 –> 00:08:21,379
těch odporných jídel a nedáme lidem nižší ceny, a překvapení, překvapení — funguje to.

165
00:08:21,379 –> 00:08:22,629
A co jsme objevili,

166
00:08:22,629 –> 00:08:25,860
což je velmi revoluční koncept, se kterým naléhám na ty čtyři mladé inovátory,

167
00:08:25,860 –> 00:08:30,809
je to, že ve skutečnosti nižší cena poráží vyšší cenu vždycky.

168
00:08:30,809 –> 00:08:35,029
Pokud nepracujete v Komisi, samozřejmě, kde si ze zákona můžete koupit jenom

169
00:08:35,029 –> 00:08:39,020
vyšší ceny, protože přiznejme si to, evropský daňový poplatník to zaplatí tak jako tak.

170
00:08:39,020 –> 00:08:42,930
Zbavili jsme se cestovních kanceláří, což jsou zbyteční prostředníci, kteří si účtují

171
00:08:42,930 –> 00:08:45,480
obvykle zhruba dvacet procent z ceny vaší letenky.

172
00:08:45,480 –> 00:08:48,940
To taky funguje, když tyhle všechny úspory necháte zákazníkům tím,

173
00:08:48,940 –> 00:08:52,029
že je motivujete, aby si kupovali letenky na internetu. A nám nestačí, abyste si kupovali letenky

174
00:08:52,029 –> 00:08:52,789
na internetu,

175
00:08:52,789 –> 00:08:56,340
my vás necháme udělat na internetu taky check-in.

176
00:08:56,340 –> 00:09:00,980
Větší letadlo nám umožňuje mít víc sedadel, umožňuje nám nabídnout nižší ceny.

177
00:09:00,980 –> 00:09:05,380
Máme tady takový refrén: nižší ceny, nižší ceny, nižší ceny.

178
00:09:05,380 –> 00:09:08,750
Zatímco Komise by preferovala vyšší ceny, vyšší dotace

179
00:09:08,750 –> 00:09:10,759
a více zpoždění.

180
00:09:10,759 –> 00:09:12,999
Dostupné ceny mění chování.

181
00:09:12,999 –> 00:09:16,220
V odvětví jsme známí tím, že jsme první letecká společnost,která zavedla

182
00:09:16,220 –> 00:09:19,870
platbu za zavazadla na check-inu. Lidi z toho šílí.

183
00:09:19,870 –> 00:09:22,930
Protože na leteckých základnách ví každý, že když Mojžíš

184
00:09:22,930 –> 00:09:23,910
slezl z té hory,

185
00:09:23,910 –> 00:09:27,670
první přikázání znělo “Nezabiješ.” a druhé přikázání znělo

186
00:09:27,670 –> 00:09:29,780
“Máš nezcizitelné právo

187
00:09:29,780 –> 00:09:32,770
na jedno zavazadlo zdarma.”

188
00:09:32,770 –> 00:09:34,710
Ale my si to nemyslíme.

189
00:09:34,710 –> 00:09:39,620
A tím důvodem je, že je to ta nejzbytečnější služba, co lidé kdy vynalezli.

190
00:09:39,620 –> 00:09:41,430
Vezmeme si od vás zavazadla při odletu,

191
00:09:41,430 –> 00:09:43,370
abychom je přenesli sem

192
00:09:43,370 –> 00:09:45,410
a u příletu vám je zase vrátíme.

193
00:09:45,410 –> 00:09:48,650
Pokud tedy samozřejmě neletíte s British Airways, ve kterémž případě mezitím

194
00:09:48,650 –> 00:09:52,440
padesát procent zavazadel ztratí.

195
00:09:52,440 –> 00:09:59,420
My na to máme mnohem lepší způsob. Proč si nevezmete svoje zavazadlo sami

196
00:09:59,420 –> 00:10:04,710
a když ho ztratíte, tak si ho sami půjdete najít?

197
00:10:04,710 –> 00:10:07,720
Taky to znamená, že když jedete na letiště,

198
00:10:07,720 –> 00:10:12,500
neztratíte hodinu svého života tím, že tam budete stát jako lumík

199
00:10:12,500 –> 00:10:16,660
ve frontě na check-in. “Kam cestujete?” “Tady je můj…”

200
00:10:16,660 –> 00:10:18,400
To je stupidní!

201
00:10:18,400 –> 00:10:22,370
Na hodinových letech kolem Evropy nepotřebujete dvě zavazadla.

202
00:10:22,370 –> 00:10:27,360
Ryanair zvýšil hmotnostní limit pro příruční zavazadlo ze sedmi na deset kilo,

203
00:10:27,360 –> 00:10:31,520
vezměte si příruční zavazadlo a namísto toho, abyste přišli na letiště dvě hodiny před odletem,

204
00:10:31,520 –> 00:10:34,840
přijďte třicet minut před odletem, rovnou projděte bezpečnostní prohlídkou, protože

205
00:10:34,840 –> 00:10:37,360
už jste provedli chek-in na webu, jděte rovnou ke gejtu, nasedněte na letadlo a leťte.

206
00:10:37,360 –> 00:10:39,090
A to je to, co lidi chtějí.

207
00:10:39,090 –> 00:10:43,080
Takže my nechceme zaplatit za zavazadla. protože chceme vaše peníze,

208
00:10:43,080 –> 00:10:45,730
my prostě nechceme váš zatracenej baťoh.

209
00:10:45,730 –> 00:10:48,440
Legrační je, že jakmile si na to zvyknete,

210
00:10:48,440 –> 00:10:53,130
i když připouštím, že moje manželka si na to zvyknout neumí, že má cestovat s jedním zavazadlem,

211
00:10:53,130 –> 00:10:54,030
potřebuje tři.

212
00:10:54,030 –> 00:10:55,630
Jakmile si na to zvyknete,

213
00:10:55,630 –> 00:10:58,040
že cestujete s jedním zavazadlem, už se nikdy nevrátíte zpátky.

214
00:10:58,040 –> 00:11:01,670
Garantujeme, že nebudou žádné palivové příplatky. Když bude ropa stát dvě stě dolarů za barel,

215
00:11:01,670 –> 00:11:04,010
u Ryanaire nebude palivový příplatek.

216
00:11:04,010 –> 00:11:06,420
Ryanair bude jediná letecká společnost, která bude v Evropě stále lítat,

217
00:11:06,420 –> 00:11:08,779
ale garantuju vám, že nebudou palivové příplatky.

218
00:11:08,779 –> 00:11:11,850
Reklama — jedna z velkých inovací v Ryanairu. Za 25 let

219
00:11:11,850 –> 00:11:13,560
jsme nikdy nepoužili reklamní agenturu,

220
00:11:13,560 –> 00:11:16,800
nepoužíváme PR agentury, protože si je nemůžeme dovolit,

221
00:11:16,800 –> 00:11:21,350
ale zjistili jsme, že vtipná reklama poráží nudnou reklamu úplně pokaždé.

222
00:11:21,350 –> 00:11:24,590
PR je mnohem levnější než reklama a ta skvělá věc je,

223
00:11:24,590 –> 00:11:26,790
že když máte vtipné reklamy a dobré PR,

224
00:11:26,790 –> 00:11:28,750
tak se můžete bavit

225
00:11:28,750 –> 00:11:31,359
a zároveň o sobě dáte vědět světu.

226
00:11:31,359 –> 00:11:33,959
Ta nalevo je ta slavná.

227
00:11:33,959 –> 00:11:36,850
Když jsme zhruba v roce 1997

228
00:11:36,850 –> 00:11:40,200
poprvé spouštěli náš provoz na Brusel-Charleroi,

229
00:11:40,200 –> 00:11:42,000
tak v té době nikdo v Belgii neslyšel o Brusel-Charleroi,

230
00:11:42,000 –> 00:11:43,820
nikdo v Belgii neslyšel o Ryanairu.

231
00:11:43,820 –> 00:11:44,729
Takže jsme,

232
00:11:44,729 –> 00:11:47,779
poslali jsme sem spoustu lidí, aby navštívili cestovní kanceláře. Jak dáme vědět o Ryanairu?

233
00:11:47,779 –> 00:11:49,540
Nikdo nás neznal.

234
00:11:49,540 –> 00:11:53,300
V ten den, kdy jsme měli svůj první let, jsme vylezli s touto reklamou, což je ten Čůrající chlapeček,

235
00:11:53,300 –> 00:11:55,370
ti z vás, kteří znají belgickou kulturu,

236
00:11:55,370 –> 00:11:59,400
belgický národní symbol je, jak víte, velmi malé pánské přirození,

237
00:11:59,400 –> 00:12:03,400
což o Belgii říká všechno, co potřebujete vědět.

238
00:12:03,400 –> 00:12:06,730
Řekl bych vám, co je irský národní symbol, ale nicméně

239
00:12:06,730 –> 00:12:09,790
první den jsme spustili tuhle reklamu: “Serou vás drahé ceny u Sabeny?

240
00:12:09,790 –> 00:12:11,420
Nízké ceny přišly do Belgie.”

241
00:12:11,420 –> 00:12:14,210
Sabena šílela. (belgický dopravce)

242
00:12:14,210 –> 00:12:17,890
Zkoušeli nás žalovat u Nejvyššího soudu v Bruselu za to, že jsme ponížili

243
00:12:17,890 –> 00:12:19,070
národní symbol Belgie,

244
00:12:19,070 –> 00:12:22,230
my jsme vydali tiskové prohlášení, kteřé říkalo, že jsme neponížili národní symbol Belgie,

245
00:12:22,230 –> 00:12:26,090
protože malý penis je belgický národní symbol.

246
00:12:26,090 –> 00:12:29,500
Tak nás vzali k Nejvyššímu soudu, museli jsme jít k Nejvyššímu soudu v Belgii

247
00:12:29,500 –> 00:12:32,910
za to, že jsme ponížili čúrajícího chlapečka atd., oznámili jsme,

248
00:12:32,910 –> 00:12:36,170
že rozdáme letenky zdarma všem, kteří přijdou Ryanair podpořit,

249
00:12:36,170 –> 00:12:40,150
na hlavním náměstí v Belgii z toho byly nepokoje, jak jsme rozhazovali ty letenky zdarma.

250
00:12:40,150 –> 00:12:44,079
A nákupy našich letenek, které byly stabilní poslední tři měsíce před tím odletem

251
00:12:44,079 –> 00:12:45,910
najednou udělaly vžžž.

252
00:12:45,910 –> 00:12:49,300
Protože všichni šli na internet: “Co to je to Ryanair-Charleroi?

253
00:12:49,300 –> 00:12:55,030
Ou. Devět eur do Španělska, Itálie, Německa — kup to!”

254
00:12:55,030 –> 00:12:59,360
Takže nákupy našich letenek šly takhle, nákupy letenek Sabeny takhle a historie

255
00:12:59,360 –> 00:13:03,170
letecké dopravy z Belgie a do Belgie se naprosto proměnila,

256
00:13:03,170 –> 00:13:05,739
protože bohužel v Belgii jste byli v pasti SN Brussels,

257
00:13:05,739 –> 00:13:07,860
což je belgická dceřiná společnost Lufthansy,

258
00:13:07,860 –> 00:13:08,750
a Zaventemem,

259
00:13:08,750 –> 00:13:12,259
zatímco my v Charleroi stále rosteme a stále rosteme rychle,

260
00:13:12,259 –> 00:13:13,589
příští léto nabídneme

261
00:13:13,589 –> 00:13:15,860
šedesát tras z Brusel-Charleroi

262
00:13:15,860 –> 00:13:19,210
a je velmi zajímavé, že Evropská komise sama vyrobila

263
00:13:19,210 –> 00:13:20,870
před dvěma týdny tabulku.

264
00:13:20,870 –> 00:13:24,980
Mezi dvaceti pěti nejrychleji rostoucími letišti na světě v loňském roce

265
00:13:24,980 –> 00:13:27,759
bylo jenom jedno evropské letiště.

266
00:13:27,759 –> 00:13:30,700
Mezi 25 nejrychleji rostoucími letišti na světě.

267
00:13:30,700 –> 00:13:34,670
V Evropě, domově inovací, domově radikálních transformací,

268
00:13:34,670 –> 00:13:37,139
domově ochrany předražených vlajkových leteckých dopravců.

269
00:13:37,139 –> 00:13:40,569
Které jediné evropské letiště bylo mezi 25

270
00:13:40,569 –> 00:13:42,470
nejrychleji rostoucími na světě?

271
00:13:42,470 –> 00:13:44,590
Brusel-jih, Charleroi.

272
00:13:44,590 –> 00:13:48,930
Kam vám Komise neproplatí let

273
00:13:48,930 –> 00:13:50,800
a kam limuzíny Komise netrefí.

274
00:13:50,800 –> 00:13:54,020
Poslední poznámka, co se zábavy týče, tohle je zase jedna z těch inovativnějších

275
00:13:54,020 –> 00:13:58,390
věcí, co děláme, produkujeme charitativní kalendář, který prodáváme během letu,

276
00:13:58,390 –> 00:14:00,160
tohle je vydání 2012.

277
00:14:00,160 –> 00:14:04,190
Zlí jazakové tvrdí, že Ryanair zaplatil modelkám, aby se objevily v tomto kalendáři,

278
00:14:04,190 –> 00:14:07,529
Ujišťuji vás, že to je naprostá nepravda, toto jsou všechno

279
00:14:07,529 –> 00:14:08,980
členky posádky Ryanairu

280
00:14:08,980 –> 00:14:12,029
z jedné z našich 27 základen po celé Evropě.

281
00:14:12,029 –> 00:14:15,279
Přes čtyři sta dívek se dobrovolně zúčastnilo, legrace je, že

282
00:14:15,279 –> 00:14:20,430
se zúčastnilo i pět mužů, ale ti se nedostali přes výběr do závěrečného kola.

283
00:14:20,430 –> 00:14:24,600
Poslali jsme je na Lanzarote, aby udělaly ty fotografie, vytvořili jsme

284
00:14:24,600 –> 00:14:28,059
deset tisíc kopií, už máme jenom dva a půl tisíce, mimochodem.

285
00:14:28,059 –> 00:14:30,039
Prodáváme to na palubě a na internetu.

286
00:14:30,039 –> 00:14:34,269
Každoročně vybereme zhruba 100 tisíc eur za tento kalendář

287
00:14:34,269 –> 00:14:39,150
a letos jde veškerý výtěžek charitativní nadaci DEBRA Ireland, která poskytuje

288
00:14:39,150 –> 00:14:43,299
dovolenou pro děti trpící bulózní epidermolýzou.

289
00:14:43,299 –> 00:14:44,450
Musím…

290
00:14:44,450 –> 00:14:47,300
Aby ta část na otázky a odpovědi byla zajímavější, mimochodem,

291
00:14:47,300 –> 00:14:51,180
mám tu pro vás několik odměn. Mám tu tři páry letenek na tři lety

292
00:14:51,180 –> 00:14:52,220
Ryanairu zdarma

293
00:14:52,220 –> 00:14:55,449
z letiště Brusel-jih, Charleroi, takže pokud pracujete pro Komisi,

294
00:14:55,449 –> 00:14:57,070
asi vám zakážou vzít si je,

295
00:14:57,070 –> 00:15:00,910
ale my rozdáme tři lety zdarma: Brusel-Madrid, Brusel-Řím

296
00:15:00,910 –> 00:15:02,010
a Brusel-Dublin.

297
00:15:02,010 –> 00:15:05,779
Mám tu dvě kopie toho charitativního kalendáře, který

298
00:15:05,779 –> 00:15:08,669
si můžete dát do batohu a nikdo nepozná, že s ním odsud odcházíte.

299
00:15:09,880 –> 00:15:14,620
Takže abych to shrnul, dnes máme slevu, máme sedadlo za 9,99 na jednu cestu.

300
00:15:14,620 –> 00:15:19,620
Nabízíme to na čtyřiceti trasách z Bruselu-jih, Charleroi,

301
00:15:19,620 –> 00:15:23,089
takže pokud najdete řidiče taxíku nebo limuzíny, který ví jak se dostat

302
00:15:23,089 –> 00:15:24,519
na Brusel-jih, Charleroi,

303
00:15:24,519 –> 00:15:26,579
můžete v lednu cestovat za tuhle cenu

304
00:15:26,579 –> 00:15:28,079
na 45 trasách

305
00:15:28,079 –> 00:15:29,920
po celé Evropě, a to,

306
00:15:29,920 –> 00:15:30,890
dámy a pánové,

307
00:15:30,890 –> 00:15:34,050
se stává, když máte v odvětví aerolinek inovace,

308
00:15:34,050 –> 00:15:36,940
můžete letět kamkoliv za deset babek

309
00:15:36,940 –> 00:15:39,240
z Brusel-Charleroi v listopadu.

310
00:15:39,240 –> 00:15:42,249
Kdyby neexistoval Ryanair, kdyby nebyla deregulace aerolinek,

311
00:15:42,249 –> 00:15:45,260
byla by ta cena něco kolem 900 eur,

312
00:15:45,260 –> 00:15:47,740
ne těch 9,99, které si účtuje Ryanair.

313
00:15:47,740 –> 00:15:49,630
Myslím, že to je konec mojí

314
00:15:49,630 –> 00:15:52,680
přednášky o inovacích a teď předám slovo

315
00:15:52,680 –> 00:15:54,529
těm lidem, kteří jsou opravdu důležití,

316
00:15:54,529 –> 00:15:58,310
což jsou ti čtyři mladí inovátoři, na které znovu naléhám: Užijte si dnešní prezentaci,

317
00:15:58,310 –> 00:16:01,570
nebuďte nervózní a nezapomeňte vypadnout z Bruselu, jak nejrychleji

318
00:16:01,570 –> 00:16:07,869
budete umět a vraťte se zpátky k businessu. Děkuju vám, dámy a pánové.

319
00:16:13,480 –> 00:16:16,750
Velice děkuji, Michaele, myslím, že je chcete dostat z Bruselu

320
00:16:16,750 –> 00:16:18,690
v letadle Ryanairu.

321
00:16:18,690 –> 00:16:22,690
Děkuji vám také za to lichocení Komisi,

322
00:16:22,690 –> 00:16:26,110
velmi to oceňuji, myslím, že si vzpomínám, že to byla Komise, která

323
00:16:26,110 –> 00:16:30,610
navrhla deregulaci aerolinek, což je to nejdůležitější, jako součást jednotného trhu

324
00:16:30,610 –> 00:16:33,550
možná se tady pletu…

325
00:16:33,550 –> 00:16:38,170
-Nepletete, ale to bylo před třiceti lety a od té doby jsme neměli žádnou inovaci.

326
00:16:38,170 –> 00:16:42,170
Před dvaceti lety, ale myslím, že Ryanair by bez toho vůbec nemusel existovat,

327
00:16:42,170 –> 00:16:45,630
pokud by Komise neudělala ten první krok.

328
00:16:46,210 –> 00:16:50,210
euroseptik.cz :: svobodni.cz :: reformy.cz

Přepis, angličtina

1
00:00:01,459 –> 00:00:04,779
OK, good morning ladies and gentleman.

2
00:00:04,779 –> 00:00:08,000
It is a great honour to be here this morning.

3
00:00:08,000 –> 00:00:11,870
This is the first time i think that I or Ryanair have ever been invited

4
00:00:11,870 –> 00:00:15,520
to a conference by the European Union because as most of you know the

5
00:00:15,520 –> 00:00:17,980
European Union spends most of its time

6
00:00:17,980 –> 00:00:19,439
either suing me,

7
00:00:19,439 –> 00:00:20,859
torturing me,

8
00:00:20,859 –> 00:00:23,940
criticizing me or condemning me for

9
00:00:23,940 –> 00:00:27,160
lowering the cost of air travel all over Europe

10
00:00:27,160 –> 00:00:31,300
and making life so really difficult for their favorite airlines which as we all

11
00:00:31,300 –> 00:00:34,309
know are high-fare airlines like Air France,

12
00:00:34,309 –> 00:00:36,070
British Airways and

13
00:00:36,070 –> 00:00:36,920
Lufthansa

14
00:00:36,920 –> 00:00:41,729
who must of course be protected at all costs because they are

15
00:00:41,729 –> 00:00:43,180
the future of Europe.

16
00:00:43,180 –> 00:00:44,480
The future of Europe

17
00:00:44,480 –> 00:00:48,800
lies in people being forced to pay eight hundred euros for one hour flights

18
00:00:48,800 –> 00:00:50,199
across the continent.

19
00:00:50,199 –> 00:00:51,910
The future of Europe lies in

20
00:00:51,910 –> 00:00:55,890
people being forced to pay fuel surcharges for the right to travel on

21
00:00:55,890 –> 00:00:59,670
Europe’s best airlines run by the Germans, the French

22
00:00:59,670 –> 00:01:03,430
and the British. Well, sorry we might disagree.

23
00:01:03,430 –> 00:01:07,010
Which is why I think a conference on innovation is so important.

24
00:01:07,010 –> 00:01:10,690
Because if you look at the mess that Europe is in and you look at the mess that the

25
00:01:10,690 –> 00:01:12,560
European economy is in,

26
00:01:12,560 –> 00:01:14,490
there’s only one way out of it

27
00:01:14,490 –> 00:01:17,869
and it’s not going to be someones of European politicians,

28
00:01:17,869 –> 00:01:22,479
it’s certainly not going to be a conference held in Brussels where the last

29
00:01:22,479 –> 00:01:26,660
innovative idea came in 1920, I think.

30
00:01:26,660 –> 00:01:28,080
Innovation

31
00:01:28,080 –> 00:01:30,110
is going to be the way for

32
00:01:30,110 –> 00:01:35,060
the European economy to grow to develop to create new jobs and that’s

33
00:01:35,060 –> 00:01:38,610
the way out of the mess we’re in and that’s why Ithink it’s so important that we

34
00:01:38,610 –> 00:01:40,830
have four young people here today.

35
00:01:40,830 –> 00:01:44,960
I’m kind of a little bit nervous that we’ve brought them to Brussels where

36
00:01:44,960 –> 00:01:50,180
I’m afraid that their innovative streak go their spark of innovation might be dulled

37
00:01:50,180 –> 00:01:51,740
by a long lunch,

38
00:01:51,740 –> 00:01:53,890
an afternoon asleep

39
00:01:53,890 –> 00:01:56,580
followed by an early finish

40
00:01:56,580 –> 00:02:00,820
and then that they’d all become, God help us, politicians or bureaucrats in

41
00:02:00,820 –> 00:02:03,840
Brussels and therefore do nothing to add to the

42
00:02:03,840 –> 00:02:07,030
to the sum of humankind, so I urge you,

43
00:02:07,030 –> 00:02:09,089
as quickly as you possibly can

44
00:02:09,089 –> 00:02:12,659
get the hell out of Brussels,

45
00:02:12,659 –> 00:02:13,719
go back

46
00:02:13,719 –> 00:02:17,760
to your countries and try to stay away from here as much as is humanly possible.

47
00:02:17,760 –> 00:02:21,049
Because Brussels… that those of you who know the Star Wars Trilogy…

48
00:02:21,049 –> 00:02:25,619
bases the Evil Empire,

49
00:02:25,619 –> 00:02:30,579
the Berlaymont is the Death Star where any hint of innovation is left at

50
00:02:30,579 –> 00:02:34,959
the door as you walk in to meet with bureaucrats and politicians who

51
00:02:34,959 –> 00:02:37,879
you can always tell when they’re telling lies because usually their

52
00:02:37,879 –> 00:02:39,489
lips will be moving,

53
00:02:39,489 –> 00:02:41,179
Anyway,

54
00:02:41,179 –> 00:02:44,899
I thought what we do is give you a quick… for those who haven’t heard of Ryanair,

55
00:02:44,899 –> 00:02:47,360
Europe small, Brussels most beloved airline…

56
00:02:47,360 –> 00:02:51,530
we give you a quick very short brief summary on what Ryanair is in and

57
00:02:51,530 –> 00:02:52,709
what Ryanair does.

58
00:02:52,709 –> 00:02:56,499
Ryanair is the most innovative airline in the world.

59
00:02:56,499 –> 00:03:00,239
I accept that’s not setting the bar very high given that the airlines around

60
00:03:00,239 –> 00:03:02,409
the world have failed to innovate

61
00:03:02,409 –> 00:03:06,869
probably since Wilbur and Orville Wright first flew in 1912.

62
00:03:06,869 –> 00:03:08,849
And the reason they fail to innovate

63
00:03:08,849 –> 00:03:11,550
and the reason why the airline industry is in such a mess

64
00:03:11,550 –> 00:03:15,470
is because it’s run by politicians and bureaucrats who like nothing more than

65
00:03:15,470 –> 00:03:17,510
to pass another regulation

66
00:03:17,510 –> 00:03:18,980
when something is working.

67
00:03:18,980 –> 00:03:23,180
I remember Ronald Reagan’s quote in the US that you know the economic policy

68
00:03:23,180 –> 00:03:27,599
of government and bureaucrats is always. if it moves, tax it;

69
00:03:27,599 –> 00:03:29,989
if it keeps moving, regulate it;

70
00:03:29,989 –> 00:03:33,569
and if it stops moving, subsidize it.

71
00:03:33,569 –> 00:03:37,749
So I think that’s a policy that’s much beloved in Brussels. So what makes Ryanair different.

72
00:03:37,749 –> 00:03:41,489
We offer the lowest fares with the lowest seat costs in Europe.

73
00:03:41,489 –> 00:03:42,609
Nobody comes close.

74
00:03:42,609 –> 00:03:45,249
We guarantee no fuel surcharges.

75
00:03:45,249 –> 00:03:49,089
So by Lufthansa and Air France and BAR tell you: oh next year’s going to be more expensive,

76
00:03:49,089 –> 00:03:53,129
we have to put up fuel surcharges because the price of fuel is rising it’s

77
00:03:53,129 –> 00:03:56,279
a big… it comes as a mystery to them that actually the airline needs to buy fuel

78
00:03:56,279 –> 00:03:57,939
so, oh, we need a fuel surcharge.

79
00:03:57,939 –> 00:03:59,849
We guarantee no fuel surcharges.

80
00:03:59,849 –> 00:04:03,319
And as a result of that, we’re by far the Europe’s most popular airline with

81
00:04:03,319 –> 00:04:04,849
75 million passengers.

82
00:04:04,849 –> 00:04:08,499
Currently, we offer 1500 routes across 47 bases.

83
00:04:08,499 –> 00:04:12,889
I’m going to a new country today to announce our 48th base next year.

84
00:04:12,889 –> 00:04:15,179
And we had the best customer service in Europe.

85
00:04:15,179 –> 00:04:17,560
Now, our customer service doesn’t consist of

86
00:04:17,560 –> 00:04:22,389
giving you fine wines and big fat seats for your big fat backside, or giving you

87
00:04:22,389 –> 00:04:26,560
frequent-flyer points so that you travel with us again at your employer’s expense.

88
00:04:26,560 –> 00:04:30,240
Our customer service consists of three things that people really want.

89
00:04:30,240 –> 00:04:31,939
A cheap flight,

90
00:04:31,939 –> 00:04:36,139
an on-time flight and then we promise not to lose your bags in between.

91
00:04:36,139 –> 00:04:40,749
And as a result of that formula which seems very simple yet is incredibly

92
00:04:40,749 –> 00:04:43,169
revolutionary within the airline industry

93
00:04:43,169 –> 00:04:46,870
we have delivered 27 years of continuous growth and we’re now

94
00:04:46,870 –> 00:04:50,270
the world’s favored airline and we carry more internationally scheduled passengers

95
00:04:50,270 –> 00:04:51,530
than any other airline.

96
00:04:51,530 –> 00:04:54,969
What makes us different from every other European airline — our fares.

97
00:04:54,969 –> 00:04:58,509
At the moment, our average fare is 50 euros for a 1h15min

98
00:04:58,509 –> 00:05:01,949
flight across Europe, twenty years ago that figure would have been about 500

99
00:05:01,949 –> 00:05:05,329
euros and if you look what British Airways, Air France and Lufthansa

100
00:05:05,329 –> 00:05:07,630
are charging today, it’s about six-seven

101
00:05:07,630 –> 00:05:09,229
times Ryanair’s price.

102
00:05:09,229 –> 00:05:12,409
As a result we continue to grow all over Europe.

103
00:05:12,409 –> 00:05:13,550
Much to the

104
00:05:13,550 –> 00:05:17,379
upset of the European Commission we continue to succeed whereas

105
00:05:17,379 –> 00:05:19,680
the airlines that they’d like to protect

106
00:05:19,680 –> 00:05:22,130
and foster as much as they can

107
00:05:22,130 –> 00:05:23,580
continue to decline.

108
00:05:23,580 –> 00:05:27,100
The IF figures: this year we carry 75 million international passes,

109
00:05:27,100 –> 00:05:30,940
Lufthansa 44 million, EasyJet 37 million, Air France 30 million

110
00:05:30,940 –> 00:05:33,759
and British Airways that used to be the world’s favorite

111
00:05:33,759 –> 00:05:38,400
now isn’t even the UK’s favorite airline anymore. We are!

112
00:05:38,400 –> 00:05:41,599
In terms of where we fly, 47 bases across Europe,

113
00:05:41,599 –> 00:05:44,780
160 airports, 27 countries, we have 1500 daily

114
00:05:44,780 –> 00:05:49,060
departures, 93 percent of them on-time, we don’t have strikes,

115
00:05:49,060 –> 00:05:52,020
so the only time your flight would be cancelled is when there’s bad weather at an

116
00:05:52,020 –> 00:05:54,190
airport or it’s not safe to fly.

117
00:05:54,190 –> 00:05:57,860
And in Brussels-Charleroi this by the way is an airport to the

118
00:05:57,860 –> 00:06:03,169
south of Brussels, it’s not very well known here in the European Commission

119
00:06:03,169 –> 00:06:06,569
where they all fly to the high cost, frequently delayed Zaventem.

120
00:06:06,569 –> 00:06:08,639
What happened to my screen? Oh, my screen is still on.

121
00:06:08,639 –> 00:06:09,539
Very interesting.

122
00:06:09,539 –> 00:06:12,770
But I was coming out for the conference this week again as I say I’m a

123
00:06:12,770 –> 00:06:14,580
Brussels conference virgin.

124
00:06:14,580 –> 00:06:17,270
So I never having been to a Brussels conference before,

125
00:06:17,270 –> 00:06:19,650
somebody in the Commission very kindly sent me a note saying

126
00:06:19,650 –> 00:06:23,480
we’d love to pay for your flights and your hotel and your taxi and

127
00:06:23,480 –> 00:06:26,580
we’ll send a limo to collect you and everything else. Jesus.

128
00:06:26,580 –> 00:06:30,499
Ryanair as you know remarkably is an entirely new…

129
00:06:30,499 –> 00:06:33,749
So I said that’s fine I’ll be arriving in Brussels-Charleroi on the Ryanair flight

130
00:06:33,749 –> 00:06:38,599
from Dublin on Monday evening, I’ll be travelling into the center of town and

131
00:06:38,599 –> 00:06:42,449
if you could find me a hotel, well the Novotel will do fine but you

132
00:06:42,449 –> 00:06:44,409
know whatever, wherever the Commission stay.

133
00:06:44,409 –> 00:06:47,330
We got an email back last Friday saying,

134
00:06:47,330 –> 00:06:50,410
“I’m sorry, the Commission can’t pay for a Ryanair flight

135
00:06:50,410 –> 00:06:54,150
because there’s a ban on low-fare flights within the Commission.

136
00:06:57,039 –> 00:06:58,140
To then be told,

137
00:06:58,140 –> 00:07:02,340
“We can’t get you a taxi from Brussels-Charleroi airport because we only

138
00:07:02,340 –> 00:07:05,319
send taxis to Brussels airport.

139
00:07:05,319 –> 00:07:08,889
But we can provide you with a hotel in downtown Brussels.

140
00:07:08,889 –> 00:07:12,860
So as long as you can find your way or flight to Brussels-Charleroi.

141
00:07:12,860 –> 00:07:16,589
What they would have done though, if I flew on my competitor Aer Lingus, the flag carrier into

142
00:07:16,589 –> 00:07:17,729
Brussels airport

143
00:07:17,729 –> 00:07:19,509
at about ten times the cost

144
00:07:19,509 –> 00:07:22,949
the Commission would have been happy to reimburse that airfare

145
00:07:22,949 –> 00:07:25,139
at nine times the cost of the Ryanair flight.

146
00:07:25,139 –> 00:07:28,139
They’d been happy to send a limo out to Brussels airport where apparently

147
00:07:28,139 –> 00:07:31,470
limo drivers in Brussels only know how to get to Zaventem, they never

148
00:07:31,470 –> 00:07:33,029
heard of Brussels-Charleroi

149
00:07:33,029 –> 00:07:34,989
and they provide me with the

150
00:07:34,989 –> 00:07:39,800
hotel accommodation, as well. So again i say to the four entrepreneurs:

151
00:07:39,800 –> 00:07:43,020
the first thing you must remember today is to get the hell out of Brussels as quickly

152
00:07:43,020 –> 00:07:43,960
as you can

153
00:07:43,960 –> 00:07:48,630
or any streak of innovation and intelligence will

154
00:07:48,630 –> 00:07:50,010
be beaten out of you

155
00:07:50,010 –> 00:07:51,440
by Brussels.

156
00:07:51,440 –> 00:07:55,900
How is Ryanair innovative within an airline industry to continuously loses money?

157
00:07:55,900 –> 00:07:59,879
Well, we come with a simple thing. One of great strengths of Ryanair is nobody in

158
00:07:59,879 –> 00:08:02,740
the airline has ever worked in an airline before.

159
00:08:02,740 –> 00:08:06,529
So none of us came to the airline going: well we have to give people free drinks, otherwise

160
00:08:06,529 –> 00:08:08,089
they won’t fly with us.

161
00:08:08,089 –> 00:08:09,620
And we have to give them

162
00:08:09,620 –> 00:08:13,389
shitty food that they can’t eat otherwise they won’t fly with us.

163
00:08:13,389 –> 00:08:17,169
Why don’t we just scrap the free bloody drinks, get rid of the awful

164
00:08:17,169 –> 00:08:21,379
meals and just give people lower fares and surprise surprise it works.

165
00:08:21,379 –> 00:08:22,629
And what we’ve discovered

166
00:08:22,629 –> 00:08:25,860
which is a very revolutionary concept which I urge on the four young innovators

167
00:08:25,860 –> 00:08:30,809
is that actually lower prices beats higher prices every time.

168
00:08:30,809 –> 00:08:35,029
Unless you work in the Commission where, of course, by law you can only buy higher

169
00:08:35,029 –> 00:08:39,020
prices because let’s face it European taxpayer is going to pay for it anyway.

170
00:08:39,020 –> 00:08:42,930
Getting rid of travel agents who it is useless intermediary who charges

171
00:08:42,930 –> 00:08:45,480
cost typically about twenty percent your ticket price

172
00:08:45,480 –> 00:08:48,940
also works if you pass all of those savings to the consumer

173
00:08:48,940 –> 00:08:52,029
by encouraging the consumer to book on the internet. And not enough to get you to book

174
00:08:52,029 –> 00:08:52,789
on the internet

175
00:08:52,789 –> 00:08:56,340
we now have you checking in on the internet as well.

176
00:08:56,340 –> 00:09:00,980
Bigger aircraft enables us to offer more seats, enables us to offer lower prices.

177
00:09:00,980 –> 00:09:05,380
You get a kind of a recurring theme here: lower prices, lower prices, lower prices.

178
00:09:05,380 –> 00:09:08,750
Whereas the Commission would prefer higher prices, bigger subsidies

179
00:09:08,750 –> 00:09:10,759
and more delays.

180
00:09:10,759 –> 00:09:12,999
Affordable charges change behavior.

181
00:09:12,999 –> 00:09:16,220
We’re famous in the industry at the moment for being the first airlines that’s introduced a

182
00:09:16,220 –> 00:09:19,870
charge for checked-in bags. Drives people nuts.

183
00:09:19,870 –> 00:09:22,930
Because everybody knows in the airline bases that when Moses came down from the

184
00:09:22,930 –> 00:09:23,910
mountain top

185
00:09:23,910 –> 00:09:27,670
the first commandment was thou shalt not commit murder and the second commandment

186
00:09:27,670 –> 00:09:29,780
was thou shalt have an inalienable right

187
00:09:29,780 –> 00:09:32,770
to check in a bag on an airline free of charge.

188
00:09:32,770 –> 00:09:34,710
Well, we don’t think so.

189
00:09:34,710 –> 00:09:39,620
And the reason why ‘cos this is the most useless service ever invented by mankind.

190
00:09:39,620 –> 00:09:41,430
We take your bags from you on departure

191
00:09:41,430 –> 00:09:43,370
so that we can carry them here

192
00:09:43,370 –> 00:09:45,410
and give hem back to you on arrival.

193
00:09:45,410 –> 00:09:48,650
Unless of course you flew British Airways in which case we lose

194
00:09:48,650 –> 00:09:52,440
fifty percent of them in between.

195
00:09:52,440 –> 00:09:59,420
We take a much better way of doing this. Why don’t you take your bag with you yourself

196
00:09:59,420 –> 00:10:04,710
and then if you lose it, you go find it.

197
00:10:04,710 –> 00:10:07,720
It also means that when you go to the airport

198
00:10:07,720 –> 00:10:12,500
you will not waste one hour of your life standing there like a lemming

199
00:10:12,500 –> 00:10:16,660
in a check-in queue. “Where are you going?” “Here’s my…”

200
00:10:16,660 –> 00:10:18,400
This is stupid!

201
00:10:18,400 –> 00:10:22,370
On one-hour flights around Europe you don’t need to check in two bags.

202
00:10:22,370 –> 00:10:27,360
Ryanair has increased the free carry-on allowance from seven to ten kilos,

203
00:10:27,360 –> 00:10:31,520
bring a carry-on bag and instead of coming to the airport two hours before departure,

204
00:10:31,520 –> 00:10:34,840
come thirty minutes before departure, go straight through security, cause you’ve

205
00:10:34,840 –> 00:10:37,360
already checked in on the website, go straight down to the gate, get on the plane and go.

206
00:10:37,360 –> 00:10:39,090
And that’s what people want.

207
00:10:39,090 –> 00:10:43,080
So what we do is we charge for checked-in bags not because we want your money,

208
00:10:43,080 –> 00:10:45,730
we just don’t want your bloody checked-in bag.

209
00:10:45,730 –> 00:10:48,440
And funnily enough, once you get into the discipline

210
00:10:48,440 –> 00:10:53,130
although I accept that my wife isn’t capable to get into the discipline of travelling with one bag,

211
00:10:53,130 –> 00:10:54,030
she needs three.

212
00:10:54,030 –> 00:10:55,630
Once you get into the discipline

213
00:10:55,630 –> 00:10:58,040
of travelling with one carry-on bag you’ll never go back.

214
00:10:58,040 –> 00:11:01,670
We guarantee no fuel surcharges. If oil goes to two hundred dollars a barrel,

215
00:11:01,670 –> 00:11:04,010
there will not be a fuel surcharge in Ryanair.

216
00:11:04,010 –> 00:11:06,420
Ryanair will be the only airlines still flying in Europe

217
00:11:06,420 –> 00:11:08,779
but I guarantee you there’ll be no fuel surcharges.

218
00:11:08,779 –> 00:11:11,850
Advertising — one of the great innovations in Ryanair. We have in twenty-five years

219
00:11:11,850 –> 00:11:13,560
never used an advertising agency,

220
00:11:13,560 –> 00:11:16,800
we don’t use PR agencies ’cause we can’t afford them

221
00:11:16,800 –> 00:11:21,350
but what we found is that funny advertising beats boring advertising every single time.

222
00:11:21,350 –> 00:11:24,590
And PR is miles cheaper than advertising and the great thing if you

223
00:11:24,590 –> 00:11:26,790
have funny ads and good PR

224
00:11:26,790 –> 00:11:28,750
you can have fun and

225
00:11:28,750 –> 00:11:31,359
make yourself well known to the world.

226
00:11:31,359 –> 00:11:33,959
The one on left hand side is

227
00:11:33,959 –> 00:11:36,850
the famous one. When we were first launching in

228
00:11:36,850 –> 00:11:40,200
Brussels-Charleroi in about 1997,

229
00:11:40,200 –> 00:11:42,000
nobody heard of Brussels-Charleroi in Belgium,

230
00:11:42,000 –> 00:11:43,820
nobody heard of Ryanair in Belgium.

231
00:11:43,820 –> 00:11:44,729
So we spent,

232
00:11:44,729 –> 00:11:47,779
we sent loads of people over here visit all travel agencies. How do we get Ryanair known?

233
00:11:47,779 –> 00:11:49,540
Nobody knew us.

234
00:11:49,540 –> 00:11:53,300
On the day of the first flight we ran this ad which is the mannequin piss, those of you

235
00:11:53,300 –> 00:11:55,370
who know how your Belgian culture,

236
00:11:55,370 –> 00:11:59,400
the belgian national symbol is you know is a very small male genitalia which

237
00:11:59,400 –> 00:12:03,400
says all you need to know about Belgium.

238
00:12:03,400 –> 00:12:06,730
I’d try to tell you what the Irish national symbol is but anyway

239
00:12:06,730 –> 00:12:09,790
so we ran this ad on the first day, “Pissed off at Sabena’s high fares?

240
00:12:09,790 –> 00:12:11,420
Low fares have come to Belgium.”

241
00:12:11,420 –> 00:12:14,210
Sabena went berzerk.

242
00:12:14,210 –> 00:12:17,890
They tried to sue us at the High Court in Brussels over demeaning the Belgian

243
00:12:17,890 –> 00:12:19,070
national symbol,

244
00:12:19,070 –> 00:12:22,230
we issued a press release saying we didn’t demean the Belgian national symbol,

245
00:12:22,230 –> 00:12:26,090
it is a small penis that is the Belgian national symbol.

246
00:12:26,090 –> 00:12:29,500
So they took us to the High Court, we then had to go to the High Court in Belgium

247
00:12:29,500 –> 00:12:32,910
for demeaning the mannequin piss and everything else, we announced we’ll give

248
00:12:32,910 –> 00:12:36,170
away free tickets to everybody who showed up to support the Ryanair case, there was

249
00:12:36,170 –> 00:12:40,150
a riot in the main square in Belgium as we were throwing out free tickets.

250
00:12:40,150 –> 00:12:44,079
And our booking which have flatlined for three months prior to the takeoff

251
00:12:44,079 –> 00:12:45,910
suddenly went woosh.

252
00:12:45,910 –> 00:12:49,300
Cause everybody got on the website, “What’s this Ryanair-Charleroi?

253
00:12:49,300 –> 00:12:55,030
Oooh. Nine euros to Spain, Italy, Germany — book’em!”

254
00:12:55,030 –> 00:12:59,360
So our bookings went like that, Sabena’s bookings went like that and the history

255
00:12:59,360 –> 00:13:03,170
of air travel to and from Belgium has changed totally because

256
00:13:03,170 –> 00:13:05,739
sadly in Belgium you’re stuck with SN Brussels

257
00:13:05,739 –> 00:13:07,860
or Lufthansa’s Belgian subsidiary

258
00:13:07,860 –> 00:13:08,750
and Zaventem

259
00:13:08,750 –> 00:13:12,259
whereas at Charleroi we continue to grow and continue to grow rapidly

260
00:13:12,259 –> 00:13:13,589
next summer we’ll offer

261
00:13:13,589 –> 00:13:15,860
sixty routes from brussels Charleroi

262
00:13:15,860 –> 00:13:19,210
and it’s very interesting, the European Commission itself produced

263
00:13:19,210 –> 00:13:20,870
a table two weeks ago.

264
00:13:20,870 –> 00:13:24,980
The twenty five fastest growing airports in the world last year,

265
00:13:24,980 –> 00:13:27,759
there was only one European airport.

266
00:13:27,759 –> 00:13:30,700
In the world’s twenty-five fastest growing airports.

267
00:13:30,700 –> 00:13:34,670
In Europe, the home of innovation, the home of radical transformation, the home

268
00:13:34,670 –> 00:13:37,139
of protecting high fare flag carrier airlines.

269
00:13:37,139 –> 00:13:40,569
What was the only European airport in the world’s top twenty-five fastest

270
00:13:40,569 –> 00:13:42,470
growing airports last year?

271
00:13:42,470 –> 00:13:44,590
Brussels South Charleroi.

272
00:13:44,590 –> 00:13:48,930
Where the Commission won’t pay for flights

273
00:13:48,930 –> 00:13:50,800
and the Commission’s limos can’t find it.

274
00:13:50,800 –> 00:13:54,020
One last word in terms of having fun, this again is one of more innovative

275
00:13:54,020 –> 00:13:58,390
things we’ve done, we produce in in-flight charity calendar every year, this is the

276
00:13:58,390 –> 00:14:00,160
2012 production.

277
00:14:00,160 –> 00:14:04,190
There is a vicious rumor that says that Ryanair pay for models to appear

278
00:14:04,190 –> 00:14:07,529
in this charity calender. I assure you that’s entirely untrue, these are all

279
00:14:07,529 –> 00:14:08,980
Ryanair cabin crew

280
00:14:08,980 –> 00:14:12,029
based at our twenty-seven bases all over Europe.

281
00:14:12,029 –> 00:14:15,279
Over four hundred of the girls volunteer, funny we had five men

282
00:14:15,279 –> 00:14:20,430
volunteer as well but they didn’t make it through the final selection process.

283
00:14:20,430 –> 00:14:24,600
We sent them down to Lanzarote to do the photography, we produce ten

284
00:14:24,600 –> 00:14:28,059
thousand copies, there is only two-and-a-half thousand copies left, by the way.

285
00:14:28,059 –> 00:14:30,039
It’s for sale onboard an online.

286
00:14:30,039 –> 00:14:34,269
We raised about one hundred thousand euros each year for producing the calendar

287
00:14:34,269 –> 00:14:39,150
and this year all of the proceeds go to the DEBRA Ireland charity foundation which provides

288
00:14:39,150 –> 00:14:43,299
holidays for children suffering from the EB skin condition.

289
00:14:43,299 –> 00:14:44,450
I do have to…

290
00:14:44,450 –> 00:14:47,300
To make the question-answer session more interesting later on, by the way,

291
00:14:47,300 –> 00:14:51,180
I have a couple prizes for you. We have three three pairs of three free ryanair

292
00:14:51,180 –> 00:14:52,220
flights from

293
00:14:52,220 –> 00:14:55,449
Brussels South Charleroi airport so if you work for the Commission, you probably be

294
00:14:55,449 –> 00:14:57,070
banned from taking them

295
00:14:57,070 –> 00:15:00,910
but we’ll go to give away three free flights: Brussels-Madrid, Brussels-Rome,

296
00:15:00,910 –> 00:15:02,010
and Brussels-Dublin.

297
00:15:02,010 –> 00:15:05,779
I have two copies of the charity calendar which you can put down into

298
00:15:05,779 –> 00:15:08,669
your bag and not be seen leaving the building with later on.

299
00:15:09,880 –> 00:15:14,620
So to summarize, today we have a seat sale 9.99 one-way.

300
00:15:14,620 –> 00:15:19,620
This is available on forty of our routes from Brussels South Charleroi

301
00:15:19,620 –> 00:15:23,089
so if you can find a taxi driver or a limo driver in Belgium who knows how to get to

302
00:15:23,089 –> 00:15:24,519
Brussels South Charleroi

303
00:15:24,519 –> 00:15:26,579
you can travel in January at this fare

304
00:15:26,579 –> 00:15:28,079
on forty five routes

305
00:15:28,079 –> 00:15:29,920
all over Europe and this

306
00:15:29,920 –> 00:15:30,890
ladies and gentlemen

307
00:15:30,890 –> 00:15:34,050
is what happens when you get innovation in the airline industry,

308
00:15:34,050 –> 00:15:36,940
you can fly anywhere in europe for ten quid

309
00:15:36,940 –> 00:15:39,240
from Brussels Charleroi in November.

310
00:15:39,240 –> 00:15:42,249
If without ryanair, without airline deregulation

311
00:15:42,249 –> 00:15:45,260
that fare would be something close to 900 euros,

312
00:15:45,260 –> 00:15:47,740
not the 9.99 charged by Ryanair.

313
00:15:47,740 –> 00:15:49,630
I think that that’s the end of my

314
00:15:49,630 –> 00:15:52,680
innovation class and we’re now going to hand it over to the

315
00:15:52,680 –> 00:15:54,529
people who really matter which is the

316
00:15:54,529 –> 00:15:58,310
four young innovators we have here who again I urge, enjoy the presentation

317
00:15:58,310 –> 00:16:01,570
today, don’t be nervous and remember get the hell out of Brussels as fast as you

318
00:16:01,570 –> 00:16:07,869
possibly can and back to business. Thank you ladies and gentlemen.

319
00:16:13,480 –> 00:16:16,750
Thank you very much, Michael, I guess you want to get them fast out of Brussels on

320
00:16:16,750 –> 00:16:18,690
Ryanair flights.

321
00:16:18,690 –> 00:16:22,690
Thanks also for the flattery of the Commission,

322
00:16:22,690 –> 00:16:26,110
I much appreciate, I tend to remember that it was the Commission who proposed to

323
00:16:26,110 –> 00:16:30,610
deregulate the airline business in the first place as part of the single market program but

324
00:16:30,610 –> 00:16:33,550
maybe I’m wrong on that count because…

325
00:16:33,550 –> 00:16:38,170
-No, but it was thirty years ago we haven’t had any innovation since.

326
00:16:38,170 –> 00:16:42,170
Twenty years ago but I guess that Ryanair might not have existed

327
00:16:42,170 –> 00:16:45,630
if the Commission hadn’t taken that first step.

328
00:16:46,210 –> 00:16:50,210
euroseptik.cz :: svobodni.cz :: reformy.cz

54 Comments

  1. 25. 12. 2011    

    Co dodat, jdu prozkoumat nabidku RyanAiru :)

  2. Tomáš Janda's Gravatar Tomáš Janda
    26. 12. 2011    

    Akorát koukám, že Ryanair nelétá z Prahy, což trochu nechápu…

  3. admin's Gravatar admin
    26. 12. 2011    

    Jako kdyby to v tom videu nevysvětloval. :) Ryanair nelítá z drahých a přecpaných letišť.

  4. Tomáš Janda's Gravatar Tomáš Janda
    27. 12. 2011    

    To je sice hezký, ale to spoustu potencionálních zákazníků (nejenom) v Praze moc nezajímá. Imho takhle přicházej o dost lidí, kteří by byli třeba ochotni připlatit za to, že letěj z Ruzyně, než se courat do Brna, nebo platit drahou letenku ČSA.

  5. adam štěpán's Gravatar adam štěpán
    27. 12. 2011    

    To je sice hezký, ale soudě dle jejich finančních výsledků docela věděj, co dělaj,

  6. Pavel Opat's Gravatar Pavel Opat
    27. 12. 2011    

    Skoda, ze O’Leary… zdatny demagog s chovanim reznickeho psa “zapomnel” zminit ze leta jen z polnich letist, ktere jeho provoz jsou ochotne dotovat ze sveho.

  7. admin's Gravatar admin
    27. 12. 2011    

    Eurohujer alert!

  8. 27. 12. 2011    

    Ryanair létal z Prahy, ale odešel kvůli cenám poplatků právě na Ruzyni.

  9. WhoCares's Gravatar WhoCares
    27. 12. 2011    

    Oni maji hooodne dobrej duvod nelitat na PRG, ono si za to vedeni muze samo ze je odehnalo zvysenim poplatků bez důvodu,
    diky tomu ze litaji z, jak rika P.Opat, z polnich letist (coz je totalni bullshit) tak jsou schopni nabidnout letenku za beznou cenu 16 EURO (cca 400kc)… A rekneme CSA, Ostrava – Praha 7000Czk :)Komu date prednost, Low Cost a usetrite 6600, a muzete si koupit slusne jidlo, nebo vyhodite 7000Kc za 40 minut v odpornem Turboletu (ATR/Saab) s oschlou bagetou a cajem

    PavelOpat: Ja nevim, Madrid Barajas, Palma de Mallorca, Katowice ti prijdou jako polni letiste ? :)

  10. Mishaw's Gravatar Mishaw
    28. 12. 2011    

    Ryanair z PRG lital, pote odešel, protože mu Praha nedala podminky jake chtel. Na oplatku by Ryan posilil svoji pozici zde a sliboval tu bazovat minimalne 2 letadla (v dobach svych letu sem je posilal z jinych bazi). Jenze to se letisti praha (LePra) nelibilo a tak Ryanair odesel. Stejne tak to dela na jinych letistich vsude v Evrope, akorat tam vetsinou letiste ustoupi a daji mu lepsi podminky (mensi poplatky za pristani, ridizeni let. provozu apod.) . Ryansir z Prahy lital hodne plnej, sam jsem s nim nekolikrat letel a O’Leary o potencialu v Praze moc dobry vi. Ted ma hodne linek akorat do Brna a hlavne do Bratislavy, kterou casto udává jako Vídeň. S pozdravem, Mishaw!

  11. ian's Gravatar ian
    28. 12. 2011    

    Yes he is right – the european commision and the guys from are a sack of shitt
    Chlapec ma pravdu – europska komisia a chlapci z nej je vrece hovna – zadlzenie europy sposobili oni a teraz sa dusuju ze to vyriesia – zadlzenim nasich vnucat.
    Staci kuknut Baroso – socialisticky chuj ktory dostal portugalsko do prdele.

  12. romsky aktivista's Gravatar romsky aktivista
    28. 12. 2011    

    Perfektni, Ryanair moc nemusim, nicmene toto sedlo EU jak prdel na hrnec!

  13. Tomáš Janda's Gravatar Tomáš Janda
    28. 12. 2011    

    Hm tak mi ale řekněte proč třeba EasyJet létá z Prahy do Londýna za cca 700 – 800 Kč, pokud si objednáte let 1 až 2 měsíce dopředu. Proč tohle teda nedělá Rynair? To jako na Ruzyni RyanAir tak nesnášej? A EasyJet ne?

  14. 28. 12. 2011    

    Koukám že jsi spousta lidí stěžuje že RyanAir nelítá z Prahy ale z Brna. Já naopak za to jen chválím. Holt ne každý žije v Praze nebo to má do Prahy blízko a proč by mělo být mezinárodní letiště jen jedno? Copak toho z Ruzyně lítá málo? Spíše je škoda že nelítají z Mošnova.

  15. C.Q.Lafayette's Gravatar C.Q.Lafayette
    28. 12. 2011    

    Pavel Opat :-)))))) Budu hádat, pracujete pro Komisi? :-)))

  16. Brano Brano "Dio"
    28. 12. 2011    

    lietam už niekoľko rokov z Ryanair-om kam koľvek po Európe. par don, aj do maroka a to hneď 2 krát… aj na “kanároch” som s nimi bol, v Londýne, Porte, Madride, Miláne, Ríme, Mallorke, Alicante, Barcelone… vyhovuje mi systém objednávanie, aj keď si niekdy na tie “pravé” ceny počkám… však v Maroku som bol za 80E cez Miláno letecky tam a späť… nie, nedostal som fľašu sektu ani pohár vody na palube, ale nevadilo mi to. Hlavne aj preto že tie lety vždy netrvali 3 hodiny… až na tie “kanáre”… jedno viem, pokiaľ tu bude Ryanair tak budem hľadť cez nich letenky…

  17. Ginja's Gravatar Ginja
    29. 12. 2011    

    Hlavní důvod proč Ryanair musel odejít z Prahy bylo, že nabídl rozšíření svých původních 4 spojů na 33 leteckých linek z Prahy se základnou pro 6 letadel a to za podmínky, že letiště sníží pro Ryanair už tak vysoké letové poplatky. Ruzyňské letiště na tuto dohodu nechtělo přistoupit, protože by ČSA neměla pasažéry. Proto místo dalších milionů turistů ročně tu mají kulové… Ostrava udělala stejnou chybu, ikdyž nabídky byly jen malé, ale když na stejnou nabídku později přikývly Katowice, mohou teď už jen závidět. Zajímavé, že někde letiště pochopily, jak touto cestou taky vydělat a postavily i nové terminály pro nízkonákladové společnosti.
    Dnes už Ryanair má základny i na hlavních letištích nejatraktivnějších evropských měst jako Barcelona, Benátky, Madrid, Řím, Porto, atd. A co se týče ostatních, tak z mých zkušeností se z dalších “vedlejších” letišť dostanete někdy i levněji do centra města než z hlavního. Už se těším na další otevřené destinace z ČR a možná i z Prahy-sever, kde se na tom už usilovně pracuje…

  18. dks's Gravatar dks
    29. 12. 2011    

    … len zabudol spomenut, ze za kufor je to teraz 50€

  19. viko's Gravatar viko
    29. 12. 2011    

    Vsimol som si reakcie jeho publika pravdepodobne asi Bruselskych uradnikov .Kyvali hlavami a smiali sa….

  20. admin's Gravatar admin
    29. 12. 2011    

    dks: Nezabudol.

  21. WhoCares's Gravatar WhoCares
    29. 12. 2011    

    Sice je pravda ze ten Charleoi je totalne v prdeli od Brusselu, ale kdyz usetrite tech treba 400E protoze letite s RYR, tak dejme tomu 2E date za vlak do Centra, takze i s druhym baglem, 50E, vas to furt vyjde levneji !!

    Tomas janda, V Praze ve vedeni je hlavne banda s prominutim tupcu, co si neprispusti takoveho konkurenta jako RYR k telu, aby zrusila pasazery CSA kvuli jejich 7000Kc/40Min cenam, navic, u RYRa sezenes letenku za 400Kc i den pred odletem pokud je jeste misto

  22. skeptik's Gravatar skeptik
    29. 12. 2011    

    Bratislava – Brussel (Charleroir) 86e +50e batozina+
    Charleroi – Brussel 13e jednosmerny listok bus-om (cize x2)

    Bratislava – Brussel National 106e spiatocna letenka s CSA +2e z letiska do centra

    … nie je vsetko ciernobiele..
    len CSA uz z BA lietat nebude..

  23. merseyside8's Gravatar merseyside8
    29. 12. 2011    

    DKS…

    on hovoril o prirucnej batozine……
    lietam s ryanair – om vyse 5 rokov, maximalna spokojnost,…
    tomas janda – mal by si si ich vyskusat….
    pavel opat – polni letiste? ste na smiech…
    a byrokrati z bruselu sa na tom zabavali, pritom im do oci povedal, ze su neschopni…co viac dodat

  24. ZEE's Gravatar ZEE
    29. 12. 2011    

    S.M.A.R.T. – Ja pro FR pracovala…, prezentace skvela pro vsechny ty “….” v Bruselu! M.O. – se ke svym zamestnacum chova jako totalni prase, ale co se tyce businessu, tak chapu proc. BTW – cim vetsi polni letiste tim mene casu ztratim. So simple, pri letu z Brna vam staci 20min pred odletem – pokud vite ze leti na cas atd. Pri letu z Londyna, Prahy apod – potrbujete min. 1h pred odletem. A hlavne ON TIME 4 LOW COST. :) HAPPY LANDINGS

  25. peto's Gravatar peto
    30. 12. 2011    

    Prirucna batozina ma byt prirucna…
    Potom to v lietadle vyzera tak, ze hore si nemozete dat bundu,sako, nic, lebo tam maju vsetci narvatu batozinu na dovolenku, na co neni stavany ten odkladaci priestor…Este v lepsom pripade vam na hlavu spadne kufor…

  26. RUINair's Gravatar RUINair
    30. 12. 2011    

    RUINair ani zdaleka nie je low cost airline, je akurat LOW CLASS AIRLINE. FUCK RUINair and fuck Michael O’Leary – zlodej, ktory degraduje ludsku dostojnost

  27. admin's Gravatar admin
    30. 12. 2011    

    Eurohujer alert!!!

  28. Petr Ziegler's Gravatar Petr Ziegler
    30. 12. 2011    

    Zatím nejtrfnější a nejvtipnější nastavení zrcadla Bruselské byrokratické mašinerii….ještě by to chtělo spojit síly s Nigelem a hrrrrr do Europarlamentu !!!

  29. Moroooo Korooo's Gravatar Moroooo Korooo
    30. 12. 2011    

    No s Ryanairom som lietal, do nedavna.
    Ze sa vraj nedohodli s tym, ze na dalsi rok nedostanu mastnu statnu dotaciu na dalsi rok a tak niektore linky z Girony na zimu zrusili.
    Ja to teda nechapem, lebo som s nimi lietal asi 20x rocne a stale (aj v zimnych mesiacoch) boli tie lietadla natrieskane. Teda vytazene minimalne na 80 – 90%. Zeby sa im to nevyplatilo, ci ako si to mam vysvetlit?!

    + pan Oreilly… nebudem stat hodinu pri checkine, ale za to ked na letenke pise “gate closes 15:45″ tak nas do lietadla zacnu pustat o 15:55 a nervozne sa rozkrikuju, ze ak sa nedame do radu, bude to nasa chyba, ze odletime neskoro hahaha.
    Niekedy bez hanby prekruca skutocnost, no beriem, ze ak chcem jedlo, pitie, dalsi kufor, priplatim si. Ak nie, neplatim ani cent naviac, len transport.

    Inac veeeelmi zaujimavy dokument. Dve reporterky sa stali letuskami Ryanairu. Pozrite sa, ako to naozaj funguje a preco je to take lacne.

    http://youtu.be/S5BLkBeLj_o

  30. 31. 12. 2011    

    Mně by zajímalo jestli adminovo IQ zvládne i něco jiného než oduševnělé poznámky “Eurohujer alert”

    WhoCares: FR odešel z PRG (a BUD a x dalších letišť) protože mu vypršela sleva, které Letiště Praha dává dopravcům kteří otevřou novou linku a letiště nebylo ochotné mu dělat nějaké extra podmínky na úkor ostatních.
    Když dokáže s poplatky účtované v PRG létat EasyJet nebo Wizz a x menších nízkonákladovek, tak to zřejmě bude asi o něčem jiném než o neochotě připustit v PRG konkurenci. A odchod ani pro jednu stranu asi nebyl nikterak bolestivý. PRG se zbavila notorických kverulantů a zákazníka z pekel na kterém by nic nevydělali a vytíženost linek z PRG nebyla taky bůhvíjaká, průměrnýý load factor pro”Frankfurt” HHN byl někde kolem 56%.

  31. admin's Gravatar admin
    01. 01. 2012    

    Aby ses nerozplakal, socánku.

  32. netmail's Gravatar netmail
    01. 01. 2012    

    Ryanair je vlastne ľudské cargo a nie letecká spoločnosť na slušnej úrovni. Kto vie, že druhí piloti robia pol roka zadarmo,potom im predĺžia zmluvu a dajú im 3 lety do mesiaca, z ktorých nemôžu vyžiť a odídu a kolotoč sa točí ďalej, letušky a piloti si musia kúpiť uniformy za svoje, pilotov nútia chovať sa na letiskách agresívne a často pod tlakom “vyššej moci” neberú ohľad na hlásenia z veže, takže dodržiavajú časy…? Ryanair si vydobil podmienky vo všetkých krajinách, že bude lietať z prázdnych bývalých vojenských letísk, ale za to nebudú platiť letiskové poplatky – preto cestujúci zaplatia za dopravu z letiska do napr. Barcelony, Štokholmu, Paríža, Londýna dopravu vlakom alebo autobusom. To, že nebudú palivové príplatky zvýšené je založené na tom, že Ryanair nakúpil obrovské množstvá benzínu a urobil dlhodobé zmluvy na jeho dodávku a už 10 rokov z nich žije. Tak isto objednal u výrobcu lietadiel výrobu nových lietadiel a ak je napr. British Air, Lufthansa alebo iné aerolínie kúpiť nové lietadlo, nemajú šancu a musia stáť v rade na 10-tom mieste, lebo 9 miest pred nimi je zadané pre Ryanair, ktorý potom za províziu 2-3 mil eur im prepustí prvé miesto. Preto môže Ryanair robiť zo seba frajera za nízke ceny. Aké sú to nízke ceny – jedna batožina, ktorú máte u iných airolíniek zadarmo v kabíne, sedadlá sa nedajú ani len sklopiť do poholdnejšej polohy, stratená batožina nie je, lebo nikto iný na tom letisku nepristáva len oni, tak kam by sa stratila batožina, ale ponúkajú vám aj tak pri kúpe letenky poistenie batožiny, ale miesto na výber sedadla nie. Ryanair sa správa k personálu a k cestujúcim ako k dobytku a aj tak ho preváža. Kto má možnosť cestovať s inými aerolinkami to aj robí a kto častejšie cestuje a vie porovnať služby iných nízkonákladových aeroliniek napr. AirBerlin dá prednosť im. Nedá sa poprieť, že majiteľ je schopný obchodník, ale na úkor cti. Ostatné letecké spoločnosti nemajú Ryanair radi nie preto, že im berie zákazníkov, ale za to, že ponížil letecké osobné cestovanie na dobytčie vagóny.

  33. admin's Gravatar admin
    01. 01. 2012    

    LOL.

  34. js's Gravatar js
    02. 01. 2012    

    Buducnost leteckej dopravy podla Ryanair?
    http://goo.gl/uWfbA
    http://goo.gl/UKprW

    Nie, dakujem.

  35. Vít Voseček's Gravatar Vít Voseček
    02. 01. 2012    

    Netmail – napadá mě jenom jedna věc A CO JAKO? Pokud chcete luxus, tak si leťte ČSA, já když někam letím, tak se tam chci dostat rychle, levně – pokud létám po Evropě, tak skutečně jsem schopen bez jídla 2 hodiny přežít, popř. koupit si to v letadle. Že nelétají na hlavní letiště mě fakt nevadí – aspoň tam není všude milion lidí. Že nakoupil velké množství leteckého benzínu dopředu? Osobně na tom nevidím nic špatné a to samé s těmi letadly. Pokud se piloti nechovovají podle letištních předpisů – je to na správní popřípadě soudní řízení, pokud k tomu důkazy máte, předložte je soudu

  36. admin's Gravatar admin
    02. 01. 2012    

    js: Vždyť si choďte klidně pěšky, jestli chcete. Nikdo vás nenutí.

  37. Michal's Gravatar Michal
    05. 01. 2012    

    Vtipne, ale samozrejme zavadejici. Kdyby nebyla unifikace / regulace na evropske urovni, RyanAir by mohl litat tak z Dublinu do Corku. Jak vysvetlit, ze se low-cost letani tolik rozmohlo prvni v Evrope a ne v “mene” regulovanych ekonomikach. Pro korunohujery je jiste taky prekvapive, ze zatimco do Bruselu Ryanair leta, do Prahy ne.

  38. Iva's Gravatar Iva
    05. 01. 2012    

    Mne překvapuje obsah příspěvků. Zde přece vůbec nejde o to, jaké služby Ryanair poskytují, ani podmínky jejich pilotů. Tady jde o jediné: že současná EU a Evropa celá se zabalila do regulací, zákazů, příkazů, omezení, zákonů, příkazů, rozkazů atd., čímž naprosto podkopává byznys – ten byznys, ze kterého aparátčici žijí – z daní byznysu. Zde jde o to, že aparátčici jsou sami od sebe odjakživa neschopní a jediné, co dovedou, je ničit to, co schopnější vytvořili – každá jejich regulace, omezení – to je jejich jediný zápis na jejich Výkazu práce. A my jim svojí pasivitou dáváme své ANO k takovému destrukčnímu počínání. Jde tu o to, že dnes aparátčici omezují byznys, zítra naši svobodu – pozítří už opět budeme stát ve frontách na hajzlpapír jako hovada – stejně jako tomu bylo za socialismu. To, co se děje v Evropě, je jen jediné: nástup socialismu. Že si ho chce Brusel a jeho aparátčici a spol. zažít – proč ne? Je to cenná zkušenost. ALE PROBOHA! Proč my musíme s nimi znova? Copak nám těch 40 let nestačilo? Jsme svědky toho, že ne všichni na západě se nechali zblbnout – jsou to většinou ti, kteří tvoří hodnoty. Jinak zblblí Evropskou unií a Bruselem jsou především ti, kteří sami nic nevytvářejí – tedy široký pracující lid. A ten má svá práva, stejně jako v roce 1948 u nás. Kam nás dělnická práva a dělnická vláda zavedla – všichni víte. Tak o tom je ten příspěvek. Ne o tom, na čem v Ryanairu sedíte nebo čeho se napijete nebo nenapijete.

  39. admin's Gravatar admin
    05. 01. 2012    

    Michal: Zkuste si to pustit celé, než budete plnit úkoly z Brusele.

    Nevím, co by mělo být překvapivého pro kohokoliv na tom, že Ryanair nelítá do Prahy. WTF?

  40. 747's Gravatar 747
    05. 01. 2012    

    Hm, tak původně tento web vypadal docela demokraticky a pohodově, ale když vídím jak reaguje admin na každého, kdo má s Ryanairem špatnou zkušenost a odlišný názor od Ryanair-hujerování, měním názor. Jsou lepší low-costovky, než tenhle Irskej magor -jeho personál se neumí chovat, jeho ceny nejsou zdaleka tak výhodné, jako u jeho low-cost konkurentů a právě díky vlastním špatných zkušenostem s touto firmou, budu vždy hledat možnost přepravy u konkurence, jakkoliv působivě přednesl pan podnikatel svoji prezentaci v Bruseli.
    Never more with Ryanair !
    A pro admina: NEJSEM Eurohujer, nenechte prchlivost cloumat vaším majestátem a naučte se akceptovat i odlišné názory! :lol:

  41. admin's Gravatar admin
    05. 01. 2012    

    Někdo vás snad nutí létat s Ryanairem?

    A vyprošuju si, že tenhle web mohl vypadat demokraticky (!) a pohodově (!!). Tady je prostor jenom pro hejtování.

  42. 06. 01. 2012    

    To je hlína. Video je o tom, jak regulace a karporativistické praktiky EU kurví byznys a tady se sejde banda buzerantů, kteří začnou mlít o tom, jak je Ryanair levná letecká společnost.

  43. 747's Gravatar 747
    06. 01. 2012    

    Ehm, “hejtování” -neznám, můžete mi ten pojem nějak přiblížit, prosím. ;)
    No, ještě aby mne někdo nutil létat s …. kýmkoliv!! :D
    Jenže ať chcete nebo ne, tato prezentace O ´Learyho JE reklama na jeho služby, které jsou fakt dost mizerné. Že je to spojeno s velmi pěkným dlouhým nosem vůči bruselským byrokratům, na tom už tak mnoho nezmění. Proč si všímat jen jedné stránky jeho projevu, když zásadní jsou obě. Je sice báječné, že někdo dokáže těm šaškům v Bruseli takto polopatisticky říct jací jsou lumpové a zloději, ale neměl by jim to říkat jiný lump a zloděj. To máte jako s projevy naší nové politické star – Babiše -sice má pravdu, když řve o korupci a zlodějích, ale kdo vidí dál, než za jeho populistické kecy, tak si prostě musí odplivnout. :-D

  44. admin's Gravatar admin
    07. 01. 2012    

    S Babišem máte naprostou pravdu, s Ryanairem ne. :)

  45. Jan's Gravatar Jan
    09. 01. 2012    

    Crazy, but true …. I recommend highly

  46. jetmark's Gravatar jetmark
    15. 01. 2012    

    Neocekavejte nic noveho od leteckych solecnostich je to doprava jako autobus jenom ze je to v vzduchu Pred 40 lety sem letel poprve to bylo neco dodneska sem nalital pres 7 000 000 Miles je mi 60 cim vice litam tim vice se mi nechce sem unaveny z cekani problemi z odletem zruseni letuch kvuli tomu ze posadka se nemohla dosta Ze Toleti nepracuji ze letadla maji problem.Je mozne ze Rayair chce ukazat ze letecke splecnosti by se mneli vice starat o zakazniky komkurence je vzdy dobra mozna neco dobreho se muze stat po case nove letadla prijdou Omlou vam se za moji pisemnou cestinu doufam ze se to necha precist :)

  47. peter's Gravatar peter
    20. 01. 2012    

    ja k tomu poviem len tolko….za ake ceny som cestoval a potom mi každy može skočit na hrb BA-Duseldorf Weeze 1€ ,Dus we.-Riga 1€ . BA-Milan BGY 2,50(prva cesta) 5,0 druhá, BA-Brusel charl.6€, BA-Bologna 5€,BA-Girona Barc. 25,50, Barcelona el prat-ibiza 15€,BA-Palma Malorca 19,90€,BA-Paris bea. 8,99€, BA-Frankfurt Han 4€ BA-Stokholm 3€,atak dalej všetky uvadzane ceny boli konečne bez dalšich poplatkov a priplatkov kedže som sa naučil použivat priručnú batožinu…….takže len tak dalej FR., RYANAIR chce lietat aj z Viedne ale tam jednoducho nemože lebo je tam Austrian….a asi by prišli o vela cestujucich kedže v momente schvalenia zakladne by tam bazavalo cca 15 liatadiel a otvorilo by sa 111 novych tras..a presne je to o tom…niekto by prišiel o biznis

  48. 22. 01. 2012    

    Zde trochu jiný názor Ryanairu, milý euroskeptiku…
    http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-calls-for-yes-to-europe-vote-on-2nd-october

  49. admin's Gravatar admin
    23. 01. 2012    

    Myslíte, že v článku jsem se k tomu nevyjádřil dostatečně?

  50. enike's Gravatar enike
    05. 02. 2012    

    I kdyz ceny Ryanair jsou “zavadejici” tak porad jsou nejlevnejsi. Zavadejici, tim myslim ze tam jsou nejake dalsi poplatky administrativni a za online check-in, atd. Napriklad v zari jsme leteli s bratrem z bratislavy do parize. Cena letenky 8 euro (tam a zpatky) uzasna cena. Dale online check-in za 12 eura (6 za osobu a let), dale administrativni poplatky 12 eur (6 za osobu a let – objednavala jsem to na netu online). Takze letenka stoji 32 euro, a ne 8 (32 je porad uplne maximalne skvele!!!) dale, z letiste Paris Beauvais (kam leta Ryanair) do Parize jezdi autobus ryanairu, jedna cesta 15 euro. (Ale bezi to vsechno bez problemu) Takze dostat se do Parize a zpatky stalo 32 euro letenka a 30 euro doprava mezi letiste a pariz.
    Ale porad je to velmi velmi levne….. ted jsem objednala na leto 3 zpatecni letenky z bratislavy do malagy, + 1 batoh a stalo to se vsim vsudy 450 euro.
    Jinak, libi se mi jak jim to v bruselu natrel, ale kdyz na konci rikal, ze za 9 euro je letenka, tak to neni cela pravda. ( i kdyz mozna zalezi na tom, odkud)

  51. enike's Gravatar enike
    05. 02. 2012    

    pardon, oprava, kdyz na konci rika, ze letenka stoji deset liber

  52. nirvana's Gravatar nirvana
    12. 02. 2012    

    To mám veľmi rada ! Samé chvastanie, ale keď príde na rekapituláciu, tak je to skoro rovnaké.

  53. peter's Gravatar peter
    12. 05. 2012    

    tomu poplatku kartou sa da vyhnut…ak maš napriklad kartu moneybookers a pod……

  54. 17. 09. 2013    

    Mě RyanAir překvapil, mile. Cestuju hodně se sportovním zavazadlem a teď jsem letěl na Sicílii – http://www.holidayfriends.cz/recenze/na-sicilii-s-ryanair a byla to pecka, nikdo s ničím neotravoval, neřešil váhu, byli tolerantní. To se o běžných společnostech mnohdy říct nedá, bohužel

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Vítejte na euroSEPTIKu

Archiv